徐工叉車作為徐工集團重點發展的新能源產業板塊異軍突起，2021年銷量翻番式增長，受到行業廣泛關注，小小叉車，大有可為！

昨天，《人民日報》再次聚焦徐工，推出產經觀察專欄文章《小叉車攀上新高峰》，文章指出，作為全球第一叉車生產銷售大國，我國叉車行業的銷售數據再攀高峰。今年1至8月，全行業銷售叉車75.57萬臺，同比增長58.4%。其中，國內市場銷售55.72萬臺，同比增長近51%，出口19.85萬臺，同比增長84%。

發車忙，小叉車助力大事業

近日，在徐工鏟運事業部內，一排排嶄新的C系列電動平衡重叉車正在進行緊張有序的裝車工作，準備發往上海某機場，這是繼客戶首單百余臺后的再次加單。

2021年以來，徐工叉車連續拿下多個大型項目，機場、倉儲物流、食品飲料、造紙、陶瓷等等行業，均能見到徐工叉車那一抹亮眼的身影。

《人民日報》指出，想搶占新市場，叉車企業還需為傳統叉車裝上“大腦”，發展智能叉車。而徐工叉車發展智慧物流具有得天獨厚的條件，徐工工業互聯網平臺，是徐工信息打造的中國第一個自主研發的工業互聯網平臺，平臺具備強大的高價值設備連接與管理能力。徐工叉車借助此平臺，將生產的新品叉車全部聯網上云，為客戶提供遠程保養、維修、系統提升等服務，一站式解決客戶難題。

新能源，小叉車助力碳達峰、碳中和

近年來，隨著我國新能源車市場的迅猛發展，鋰電池行業迅速成長。“毫無疑問，我國的鋰電池行業已位居世界前列。強大的配套能力、穩定的產能，為國產鋰電池叉車的問世提供了機遇。”徐工特機副總、營銷公司總經理胡斯勒說。

“無論是鉛酸電池還是鋰電池，都需要充電，一定程度上影響叉車的工作效率。而氫燃料電池加氫速度快，可讓叉車長時間持續工作，性能完全可與內燃叉車媲美。”胡斯勒介紹，徐工正在全力研發氫燃料電池叉車，目前樣車已經下線。

徐工叉車作為徐工集團重點支持的新興產業，十四五期間，規劃占地300余畝，年產能達50000臺規模，具有國內先進的數控、加工、焊接、涂裝、裝配等自動化流水線，計劃建設成為智能化、數字化、世界級的標桿工廠。

在國家實現碳達峰、碳中和目標下，徐工叉車不斷優化產業布局，從鋰電叉車到氫燃料電池叉車，再到大噸位電動叉車，一次次產品升級的背后，是徐工叉車背靠徐工集團強大的研發實力和生產制造能力，也是技術領先用不毀金標準的踐行者。

新藍海，小叉車大有可為

充滿機遇與挑戰的國際市場前景廣闊，是未來工程機械行業的新“藍海”。走出國門、走向國際市場一直是徐工叉車的目標。

“依托徐工輻射全球187個國家和地區的龐大高效網絡，徐工叉車的產品已遠銷巴西、泰國、馬來西亞等20個國家和地區。”胡斯勒說。

通過實施“海外扎根工程”、拓寬和優化海外銷售渠道、創新銷售和租賃模式，以及逐步建設完備的后市場服務備件體系等核心舉措，不斷將徐工叉車國際化發展戰略推向前進。“到“十四五”末，徐工叉車將力爭實現產品銷售超50個國家和地區、海外銷售占比超50%的目標“

未來，徐工叉車緊抓市場機遇，在“徐工‘技術領先、用不毀’助您成功質量管理模式”指引下，蹚出一條高質量發展之路，為中國叉車產業發展貢獻力量，小小叉車，未來可期！